成都航空貨運價大漲 比歐美線貴

成都航空貨運價大漲 比歐美線貴
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其他兩岸貨運航線,包括臺灣飛上海運價約新臺幣50元,臺灣飛重慶運價約50~60元,略高於1月中報價,未加計燃油附加費。比起疫前目前運價仍高,舉上海航線爲例,疫前每公斤約10~20元,現在是倍數價。貨代業者直言,兩岸航線疫後尚未恢復正常,不論航點、航班都太少,是支撐運價維持高檔的關鍵。

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以成都爲例,目前只有華航、長榮航飛客機,每週各飛兩班,沒有貨機航權,至於陸籍航空公司還沒復飛,隨大陸解封加上年後返回崗位的人潮,臺商、臺幹、急貨同時涌出,行李擠壓貨艙空間,供需失衡就推升運價。反觀華航以全貨機執飛的重慶,運價相對較低。

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據統計,去年桃園機場空運總貨量約175萬噸、年減9.7%,但比2019年增加13.8%。業界預估,今年臺灣復甦速度會比鄰近國家快,因爲有半導體等貨量基本盤支撐,預估第一季底市場可望緩步趨堅,第二季、第三季持續調整出貨節奏,市場走向正常化。

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兩岸客貨運航點曾達71個,包括臺灣10個、大陸61個,但疫情爆發後,大陸僅剩北京、上海、廈門、成都4個直航航點。

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