《國際產業》Polestar玩不下去 電動車業全面洗牌

《國際產業》Polestar玩不下去 電動車業全面洗牌

吉利擁有富豪的多數股權,而富豪將Polestar當作電動車子品牌來經營。但是現在富豪宣佈,不再對Poestar提供資金。

Polestar以及其它規模較小的電動車製造商,正面臨開發電動車鉅額成本的壓力,但這將有利於財力雄厚,有能力持續承受財務虧損的公司。而全球電動車需求的放緩,更可能加劇淘汰弱者和連串整並的趨勢。

Polestar主要是生產高價的奢華電動車,該公司曾多次下調2023年交車目標,但最後仍無法達標。Polestar目前還需要13億美元,才能在2025年達到損益平衡。該公司自2022年6月上市以來,股價已跌87%。

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吉利去年銷量約280萬輛,是富豪汽車的4倍多。董事長李書福希望擴大中國的出口,並且在西方擴大經濟規模。分析師認爲,全資控制的Polestar可以因此受益,達成精簡投資和技術共享。

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其它電動車廠例如Rivian、Fisker、Arrival、小鵬和Lucid都在掙扎於投資規模的擴大,例如Fisker在上個月談判了債務協定條款讓該公司可以與其他夥伴合作。

隨着電動車銷量成長放緩,以及財務損失增加,資本市場對電動車的興趣已經降溫。這也加劇了新創企業的虧損窘境,並讓傳統汽車大廠尋求政府補貼。

特斯拉執行長馬斯克在上週發出警告,指公司今年成長將放緩;隨後特斯拉市值一天之內蒸發了800億美元。該公司市值在2021年達到1兆美元高峰之後,目前已經減少了40%。

特斯拉和比亞迪在去年進行的價格戰,也讓許多實力較弱的電動車品牌擴大虧損,或是銷量減少。

在歐洲,Stellantis表示,它需要義大利政府提供更多補貼,以提高飛雅特(Fiat)工廠的電動車產量。義大利官員則表示,政府考慮入股飛雅特,以支援更多就業機會。

電動車產業已經變得更像達爾文主義,適者生存,不適者淘汰。那些宣佈縮減電動車開支的公司,即宣佈退場的公司,投資人表示歡迎。

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富豪在週四表示,不再爲Polestar提供資金,隨後股價大漲26%。

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通用汽車執行長Mary Barra此前宣佈放慢電動車和自動駕駛的支出,並啓動了100億美元的股票回購計劃。該公司股價自11月以來,已經上漲約50%。

摩根士丹利分析師Adam Jonas在週四一份報告中表示,通用汽車已經注意到,每天砸錢試圖成爲「下一個特斯拉」,是行不通的。

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